Con éxito de público se estrenaba en el Coliseo la zarzuela "Jugar con fuego" de Barbieri.

Esto acontecía en la Almuñécar  del NOVECENTO

Un dúo de canto…rodado.

Era ya verano y se iniciaba en Almuñécar la temporada de teatro, con la representación  de la sublime obra de Barbieri,  la zarzuela “Jugar con Fuego”. Con un reparto extraordinario: Una soprano (La Duquesa), bajo (El Padre de la Duquesa),barítono ( El Marques de Caravaca), tenor (Felix) y como tenor cómico (Antonio). Aunque era un reparto al uso, sin embargo encerraba una gran complicación tanto en la partitura musical como en los concertantes. Y justo en el día del estreno sucedió lo que se temía. Al llegar al concertante del final del segundo acto, que ofrecía ciertas dificultades …los cantantes se pusieron nerviosos, mudos y vacilantes y la orquesta quedó en tono discordante. Murmullos en el "patio de butacas", pitos en el "gallinero"…El éxito se trocaba en fracaso, pero con un golpe de autoridad y batuta en mano, el maestro consigue continuar la obra y ganarse al público no sin dificultades.

En el segundo acto, se vivieron momentos de tensión y confusión. El público increpó a los actores, hubo pitos y lanzamientos.

Hasta aquí podríamos decir que lo ocurrido solo eran gajes del oficio, pero al día siguiente… en la “pescaría” , en la puerta del Convento, encontrose el tenor con el “Señó Juan el valenciá”, un virtuoso de las moragas y espetos  y mientras le reconocía su oficio, uno de los coristas de la compañía de zarzuela, dirigiose vociferando al tenor de la misma, trabando con él cuestión, por un tema al parecer de "traidora entrepierna", que pronto adquirió el carácter de verdadera lucha a brazo partido.

El corista y el tenor, disputándose la....batuta, ante el asombro de la concurrencia.

Usando sus mejores artes, trataron de mediar  en el asunto “Paco el Loro” y el “Vapor”, pero sus esfuerzos fueron inútiles y el agraviado corista cogiendo un enorme canto rodado, de los que aquí son tan abundantes, y disparandolo sobre el tenor, púsole término  al dúo que ambos cantaban, hiriendo á aquel en la frente y haciéndole dar un gallo de “primeríssimo cartello”.

"Bello canto...rodado...gallo de primerissimo cartello y todo ello a las puertas del Convento, en la "Pescaría".

Y ésta fue la señal de entrada del concertante más desconcertado que han visto escenarios públicos. Los “Pescaeros”,las modistillas, las que iban a la compra, el público expectante y todos al unísono,  jaleaban a los contendientes, cual coro afinado…de repente de la dolorida garganta del tenor surge el secreto nombre de su nativa musa; ¡¡sorpresa, murmullos, gran escándalo!! una chica de la sociedad sexitana entre bambalinas...

Extraña brújula, que solo se mueve por poderosas razones...

Llegan los municipales y la autoridad, interviniendo también armónicamente para separar a los artistas y el “crescendo” adquirió los tonos elevados y estrepitosos de un delirio "wagneriano". Por fin la autoridad dio el último batutazo y cayó el telón con la salida del “tenore per la sua dimora y del parliquino a la carcel”. Todo un espectáculo popular y gratuito que hizo feliz a mucha comadre. Ese día fue “La comiilla”,en Almuñécar y no se habló de otra cosa.

                                                                      Némine Biazzi

Naufragio en Almuñécar. Acto heroico de un hijo y sorpresa.

Discurría placidamente aquel verano del 1.909.  En plenas Fiestas Patronales habían recalado frente al pantalán en la playa de San Cristóbal los vapores “Cabo Toriñana” procedente de Melilla, y el “Colón”, el falucho “Encarnación” en lastre, para cargar madera, el laud “Ciudad de Almuñécar”, proveniente de Málaga con carga general. Para sintonizar con la ciudad, se engalanaron con banderitas y por la noche exhibieron un vistoso alumbrado. El Colón con matricula de Tarragona y 500 toneladas de registro, había descargado harina y arroz y permanecía a la espera para cargar azúcar . El Cabo Toriñana de 800 toneladas, cargaba azúcar para Bilbao de la fábrica La Peninsular.

Vapor Cabo Toriñana. 800 T. de Registro.Con azucar de Almuñécar para Bilbao.Tripulación del Toriñana. Vapor "Colón" de 500 T de carga. con escala en Almuñécar.

Laud "Ciudad de Almuñécar". A la derecha pintura de un antiquisimo Falucho posiblemente en San Cristobal.

En primer plano la fábrica de azucar la Peninsular en plena actividad. Molía entre 600 y 800 toneladas diarias de caña y podía producir 8.000 t. de azucar por temporada.

En la mar reinaba una gran calma "chicha". Fue la noche elegida por  nuestro reconocido y honrado maestro mecánico D. Antonio de Elena para visitar el Toriñana, pues era el cumpleaños de su hijo José. Entre su tripulación estaba enrolado un viejo amigo suyo, que gustosamente haría de anfitrión. Su hijo José que cumplía 20 años, había hecho extensiva la invitación a sus amigos Miguel Galiana Fernández y Eduardo Tuso, para luego con su pequeña “buceta”, ir  todos de divertida pesca esa noche. Esto hicieron y alrededor de las tres de la madrugada pusieron rumbo a la “Roca”. En tan divertida operación sorprendioles un fuerte temporal de Poniente y al regresar a Almuñécar, ya avistando la playa, dirección al Peñón de Afuera, un golpe violento de mar, hizo zozobrar la pequeña buceta, poniéndole la quilla al sol. El infeliz mecánico Sr. Elena, tratando de buscar a los muchachos, fue apartado por una gran ola y arrastrado por la corriente. Su hijo José y sus amigos Miguel Galiana y Eduardo Tuso a nado y a duras penas, consiguieron alcanzar el Peñón. En aquel estado de pavor y desesperación buscaba José a su padre, cuando descubrió que aún estaba en la mar y batiendose en lucha titánica contra las olas,pero ya alejándose  arrastrado por la corriente. y percatose de que en un desesperado intento el padre, gesticulaba y  con ahogada voz parecía despedírse. Entonces volvió el joven José a arrojarse al agua y alcanzándolo, abrazose a él, pereciendo ambos entre las tinieblas de la noche y las profundidades del mar.

Imponente aspecto de la mar a la altura del Peñón de Afuera,donde tuvo lugar el naufragio.Temporal de levante en la playa Puerta del Mar.

Se comentaba, que el joven José no quería embarcarse, pero el padre le decidió, exhortándole para que no tuviese miedo. Contestándole el desgraciado José de Elena en tono jocoso: Bueno, pues cumpliré los 20 años pasado por agua. Su respuesta parecía fruto de una negra premonición.

Ya a las siete de la mañana , volvía de la mar, después de prestar su cotidiano servicio, a bordo de la embarcación “Juan de la Cruz”, de la Compañía Arrendataria de Tabacos de Almuñécar, el patrón de dicho barco D. Eduardo Tuso. Una vez hubo bajado de la embarcación en el lugar llamado la Caletilla, por reinar fuerte viento de S. O. ,así como gruesa mar del mismo viento y ya terminada la operación, el Sr. Tuso, oyó como fuertes gritos que venían del Peñón de Afuera, distante unos 400 m. del barco de la Tabacalera. Aunque nada le hacía presagiar la sorpresa que le esperaba.

C.A.T. Compañía Arrendataria de Tabacos.Una similar la "San Juan de la Cruz" prestaba su servicio en Almuñécar, mandada por el Sr.D. Eduardo Tosa. Peñones de Almuñécar.

Con objeto de persuadirse de lo que ocurría y armado de anteojos, exploró el horizonte, así como el peñón mencionado de donde partían los gritos.Cual no sería su sorpresa indescriptible cuando vio que se trataba de dos náufragos , que luchando con el imponente mar lograron el Peñón de Afuera.Hacerse de nuevo a la mar el barco de Tabacalera que Eduardo Tuso patroneaba, no era posible, por ser muy pesado y poco maniobrable. En vista de lo cual el pescador Miguel Ligero (¿Padre de José el Pintura?), patrón del “San Manuel”, que estaba por casualidad varado en la Caletilla, ayudando a  Eduardo Tuso y a dos de sus marineros , José Montes y Cristóbal Alcaraz, así como José Ligero y Miguel Tebas del laúd de pesca, botaron al “Joven Manuel”, que presuroso partió hacia el lugar del suceso.

La barca de rescate de Miguel Ligero, el S.Manuel foto izda.. Embarcación tipo "Buceta", ya muy deteriorada foto derecha.

Una vez cerca de donde estaban los náufragos, el patrón del barco de la Arrendataria, que desconocía la situación, quedó estupefacto al reconocer en uno de ellos a su hijo Eduardo y al amigo de éste, Miguel Galiana Fernández. Los cuales se encontraban en un total estado de postración, que es de suponer después de haber recorrido a nado y de noche, cientos de metros contra viento y marea.Enseguida se dio principio al salvamento, bajo la dirección de D. Eduardo Tuso, para lo cual y visto el estado de la mar, que no permitía se acercarse la embarcación, para recoger a los náufragos; tuvo que arrojarse al agua y llevar cuerdas para poner a salvo a aquellos infelices, que durante más de una hora habían luchado contra las olas.

Buceta naufragada. Impresionante alarde de fuerza de un mar encolerizado.

Una vez junto a los náufragos, interrogó a su hijo acerca de Antonio Elena y de José, pero nada pudo decirle; pues cuando a duras penas los dos náufragos  ganaron el peñón, Eduardo Tuso (hijo), subía a la cúpula é interrogó con la vista el horizonte para tratar de descubrir a sus dos compañeros. Pero todo fue inútil, pues todo lo invadía la obscuridad de la noche, y solo se oía el rugir de las olas. Ya nada se vio, ni siquiera la buceta, que llena de agua y a merced de las olas, fue con la marea mucho más lejos de donde zozobró.Ya en la mañana del día 25 del presente mes, prestando servicio la embarcación de la Arrendataria de Tabacalera, en un recorrido entre Almuñécar y Motril, se enteró  de que el cadáver del infortunado Antonio de Elena , lo había arrojado la mar en las playas del vecino pueblo de Salobreña, a las diez de la noche.

   En situación similar a ésta fueron encontrados Antonio de Elena y su hijo José. Miguel Galiana, entonces un niño y amigo de José de Elena que salvó milagrosamente la vida.

Una vez levantado el cadáver, se vio que éste tenía los objetos siguientes: un reloj, un limpia dientes, una llave, un cortaplumas, unos quevedos, dos pañuelos, y treinta céntimos en metálico. El cadáver del desdichado hijo fue arrojado por la mar en el lugar conocido como “El Peladillo”, termino de Motril.

Con objeto de recabar fondos para la familia de los náufragos, recorren todas las casas de ésta ciudad una comisión de Sras. compuesta de Dª Elena Lamero de Demarteaux, Srtas. Pilar Castillo y María y Dolores Galiana. Por orden del Sr. Alcalde se suspendieron las actuaciones musicales de la banda Municipal, así como otros festejos. La negra sombra de la tristeza que había producido la tremenda desgracia de la pérdida de D. Antonio de Elena y su hijo, muy queridos en la capital Sexitana, gravita aún en el ambiente.

                                                                                            Némine Biazzi.

                                            Blasco de Garay inventor del Barco a vapor.

INCREIBLE. Blasco de Garay , en 1.543 inventa los barcos a vapor.

Blasco de Garay era natural de Toledo, nacido en el seno de una familia de hidalgos. Por sus escritos sabemos que era una persona cultivada en letras, pero con una gran inclinación a las ciencias.

Es poco conocido que la primera aplicación del “Vapor”, como fuerza motriz de las embarcaciones, se debe al español Blasco de Garay, capitán de mar, quien en 1539 “dio noticia al Emperador y Rey de España Carlos V, de una máquina de su invención para hacer andar toda clase de barcos, sin necesidad de remos ni velas”.

El destino de su invento era el de equipar los buques de guerra de bajo y alto bordo de la Armada Imperial Española (Naos y Galeras).A pesar de los obstáculos  y oposiciones que experimentó el proyecto, el Emperador, por cédula del 22 de Marzo del mismo año 1.539, aprobó los inventos de Garay, mandando que se empezara a financiar y su construcción se llevara a cabo en las atarazanas (Astilleros), del puerto de Málaga,con asignáción como proveedor de Francisco Verdugo.

Hizo Blasco cinco demostraciones en Málaga sobre barcos con capacidad de hasta 250 toneles cargados de trigo. Actuó como juez, D.Bernardino de Mendoza, Capitan General de Galeras de Málaga.Una sexta exhibicion la lleva a cabo en Barcelona, donde debían presenciarla Carlos V y el príncipe Felipe. Pero al no asistir por asuntos de guerra, quedaron  como comisionados el gobernador D. Enrique de Toledo y Ayala, el tesorero D.Pedro de Cardona, el vice-canciller D.Rávago, más otros muchos...

y en efecto, se verificó el día 17 de Junio de 1.543 en el buque Santisima Trinidad, que venia de Colibre y tenia un desplazamiento de 200 toneles en carga, se colocó “una gran caldera de agua hirviendo, dos ruedas de movimiento aplicadas a una y otra banda del mismo y otras varias piezas de que se componía la máquina, con cuyo mecanismo navegó fácilmente, caminando una legua por hora”.

No obstante el empeño por parte de algunos en desacreditar la invención, en especial por parte de Rávago, ésta fue aprobada ya que la mayoría del jurado dió informes positivos; especialmente en cuanto a maniobras y ciaboga y a no ser por la expedición que en aquellos momentos hubo de emprender Carlos V, sin duda hubiera realizado las aplicaciones de dicha máquina, la cual quedó depositada en el arsenal, costeando el Emperador todos los gastos de construcción y ensayo y concediendo a Blasco de Garay un ascenso, además un "premio de 200.000 maravedises" y otras mercedes.

     Némine Biazzi.

                                                          D. Tomás Gallart Gonzalez

          PABELLÓN DE SEXITANOS ILUSTRES

                      GRAN EMPRENDEDOR

                     D. Tomás Gallart González.

A grandes rasgos recogemos aquí algunos datos biográficos de este gran personaje Sexitano “Don Tomás Gallart González”, que empezando desde la nada logró gracias a su inteligencia natural, su constancia, empuje y genialidad alcanzar metas empresariales colosales en el ámbito de la minería, sin olvidar nunca sus raíces sexitanas. Un hombre que se hizo a si mismo y que hoy por su éxito estaría en la línea de los Isidoro Álvarez , Florentino Pérez ,Botín, Amancio Ortega , Entrecanales, Alierta…

Nació Tomás Gallart González en Almuñécar  un 13 de Mayo de 1.856. La economía local poco antes había iniciado un auge inusitado, al extremo de acuñarse en Granada la frase de “Circulan más monedas de oro en Almuñécar, que de bronce en Granada”. A la antigua Sexi había llegado la revolución “Industrial” a partir de 1.845, en forma de fábricas de azúcar. De entre estas destacó por pionera , innovaciones tecnológicas y dimensiones “La Peninsular”. En esta época de “Oro de Almuñécar" tuvieron mucho que ver los buenos oficios de nuestro también ilustre sexitano D. Manuel de Seijas Lozano, ministro de casi todo en los Gobiernos Conservadores del General Narvaez .

              Almuñécar. En primer plano “Fábrica de azúcar la Peninsular”

Desde su más tierna infancia Tomás Gallart tuvo que hacerse cargo de la manutención de su familia, al quedar huérfano de padre con tan solo 9 años. A esta temprana edad entra como recadero y con el sueldo de 2 reales en la Penínsular de Almuñécar. Es un chico despierto, muy trabajador, con gran tenacidad y con la necesidad imperiosa de situarse laboralmente. A la temprana edad de 13 años ya es el responsable de arreglar y mantener las 5 máquinas de vapor de la fábrica, con un sueldo de 5 reales. A los 15  durante el día atiende al sector de máquinas de vapor y de noche a las de fabricación de azúcares, melazas, alcoholes,ron... etc.

 Luego la empresa le asigna la tarea de acompañar la mercancía en barco desde el puerto de Almuñécar  (Azúcar , alcohol , melazas, aguardiente ,ron…) a los puertos de destino como el de Sevilla.

 Almuñécar. El vapor Cabo Toriñana con carga de azúcar destino Sevilla.(Desplazamiento 800T.m.)

En Sevilla comienza a trabajar como aprendiz de mecánica moderna en el "Taller del Sr. Grosso" con un sueldo de 20 reales. Desde Sevilla envía  regularmente a la familia parte de su paga que según crece, va incrementando.

                                                                    Talleres “Grosso”

De estos talleres pasa a una fábrica  de construcción y montaje de maquinaria general y máquinas de vapor. En solo un año consigue uno de los mejores sueldos de la empresa.

Poco después lo contratan en otra fábrica a titulo de “Encargado”, a razón de 10 pesetas diarias  y el dueño le encomienda el montaje e instalación de la maquinaria de la "Mina Carpio”, con  solo19 años y un sueldo de 12,50 ptas diarias. Tras el éxito de la operación otra empresa minera le encarga también la instalación de la maquinaria de la mina “Cueva de la Mora”, donde finalmente le contratan, pero con un sustancial aumento de sueldo de 18,25 pesetas día.

Ya en 1.883  es nombrado "Subdirector de las minas de Sotiel Coronado”, ascendiendo su sueldo a 9.000 pesetas anuales de entonces. Desde su nuevo cargo reestructura la empresa y decide montar un gran taller  con máquinas de tracción , muelle y aparatos mecánicos. Trabajaban en esta mina nada menos que 1.600 personas. Su capacidad de trabajo y su fino olfato para emprender negocios  es ya una realidad palpable y su éxito es imparable.

Más tarde y por cuenta propia se dedica a la explotación  de minas, aguas ferrocobrizas etc.Siendo Subdirector de la minera “Sotiel” y en sociedad con tres compañeros se ganó 45.000 ptas. por el arriendo de las minas del “Carpio”. Permanece en Sotiel hasta el año de 1.893 y después inicia una nueva singladura arrendando la mina “Peña de Hierro”.

Pasado un tiempo en compañía de 2 amigos extranjeros compró la "Mina del Tinto”, que había llevado a la quiebra a grandes empresarios con anterioridad, debido a la falta de inversiones tecnológicas. Valga como muestra que el transporte de la materia prima, "El Manganeso", se hacía con cientos de bestias por caminos de herradura. Llegando España, gracias a los yacimientos de este mineral, a proveer los mercados Internacionales con una cuota de más del 50%.

La fortuna le sigue acompañando a nuestro ilustre paisano Sr. Gallart y decide ampliar su patrimonio con la compra de la mina “Santa Rosa”, a pesar de haber hecho frente ya a  grandes inversiones como la instalación del cable aéreo de transporte, la maquinaria de vapor, los talleres y las construcciones.

Donde otros se arruinan Tomás Gallart triunfa. Como gran visionario tiene claro que el éxito pasa por introducir innovaciones tecnológicas en el sector . De esta forma  consigue mantener una nómina de más de 600 trabajadores y empresas punteras, rentables y muy saneadas.

El “Cable aéreo” mencionado lo construyó entre los años 1.896 al 1.904 en base a su ingenio y experiencia. Pero precisando un proyecto “Oficial” de cara a la Administración, D. Tomás Gallart formalmente se lo encarga  en 1.906 al ingeniero D. José Albelda para darle validez y cubrir el expediente.

Entre tanto D. Tomás Gallart en 1.900 decide que sus empresas mineras del “Tinto y Santa Rosa”, tengan presencia en la Exposición Universal de París. Asiste a la misma con un pabellón en donde plasma la historia e infraestructuras de las minas desde la época Romana.

Lleva algunas colecciones arqueológicas de esas épocas y muestras de minerales. Pero curiosamente no poniendo énfasis en el manganeso, sino en las muestras de pirita de cobre(Calcopirita), para intentar abrir nuevos mercado.

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     Expo. Universal de París 1.900. D. Tomás Gallart asistió con Pabellón para sus empresas mineras "Tinto y Santa Rosa".

A estas alturas nuestro ilustre paisano Sr. Tomás Gallart, ya era conocido como “El Marqués de Calañas”. Fue quien llevó la electricidad a Valverde del Camino y uno de los primeros en adquirir un automóvil.

Contrajo matrimonio D. Tomás Gallart con Doña Fernanda Nieto, de Lora del Río, con la que tuvo varios hijos. Que marcharon a Méjico y a Argentina. Su hija Fernanda se casó con el ingeniero belga, Willy Boeck. La acción empresarial de nuestro brillante paisano no paró de crecer hasta la gran depresión del 1.929, en donde los mercados internacionales colapsaron, poniendo contra las cuerdas las minas “Tinto y Santa Rosa”.

                                                                         Familia Gallart.

Como anécdota cabe narrar que siendo D. Tomás Gallart maquinista y coincidiendo con la visita de la Regente Doña María Cristina y de su hijo Don Alfonso XIII a Huelva, para celebrar el IV Centenario del Descubrimiento (1.892), se le otorgó como premio a su heroicidad en el rescate de un obrero accidentado, la Gran Cruz de la Orden de Carlos III.

Durante este periodo de su vida, nunca se olvidó ni de su familia, ni de su Almuñécar natal. Cada vez que sus obligaciones se lo permitían aprovechaba su tiempo volviendo a su pueblo con su familia para estrechar a los suyos y a sus amistades, pasando largas temporadas  estivales.

En sus visita veraniegas y desde su mansión de estilo arabesco, atendía con exquisita galantería a sus paisanos. Gustaba de invitarlos a   ir de pesca , que era su verdadera pasión y a la que dedicaba largas temporadas. Para cuyo exclusivo objeto poseía un elegante y rápido “Vaporcito”, que se hizo construir y con el que realizaba audaces excursiones.

Los cronistas de la época recogen algunas  anécdotas relativas a su afición a la pesca,  que siempre compartía con sus viejas amistades . En una de ellas  D. Tomás Gallarts,  allá por los años de 1.910-11, obsequió al distinguido editor del periódico “El Defensor de Granada”, D. Luis Seco de Lucena Escalada y a su familia a echar una tarde de pesca y merendar en alta mar.

D. Tomás se echo a la mar , como solía hacer, en una pequeña lancha y los convidados en su magnifico “Vaporcito”, en el que además embarcaron las encantadoras hijas del anfitrión Trini y Fernanda, su hijo Sebastian, su nieto Williams y las bellas señoritas María y Lola Galiana, María González y María Galiana Montes.

                       Vaporcito                                        Casa del Sr. Gallart.Palacete de la Naharra.

Aquel día sopló aire fresco de Poniente y la mar estuvo rizada pero deliciosa. Los botes se internaron hasta encontrar las caballas, en cuya persecución iban y allí echaron anclas comenzando la pesca con cordeles y cañas, que fue muy abundante. Luego se sirvió una espléndida merienda, sazonada con el buen humor de los pescadores y los ligeros sobresaltos , que en la concurrencia femenina provocaba el oleaje, refrescando bastante según avanzaba la tarde.

La animación y la alegría no abandonaron ni un instante a los expedicionarios, que concluida la merienda continuaron la pesca, hasta que se puso el Sol. Se cobraron más de 400 caballas; pescando alguna de las señoritas más de 60. D. Tomás  Gallart que permaneció toda la tarde en la lancha a la vista del “Vaporcito” también hizo una brillante pesquera.

El regreso fue amenizado por las canciones de estas bellas  sirenas, a las que acompañó con la guitarra, que dicho sea de paso pulsa con maestría, Trini Gallart.

                      Almuñécar. Espléndido jardín neo-arabesco que fue de la familia Gallart.

En la playa, esperaban la vuelta de la comitiva, todos los bañistas y muchos amigos de los expedicionarios. El desembarque ofreció algunos incidentes pintorescos, pero sin consecuencias molestas para nadie. Porque el viento había  refrescado mucho y el rebalaje se presentaba alterado con un rompeolas de respeto. La pesquera finalmente resultó animadísima, hasta el extremo de hacer votos para repetirla.

D. Tomás Gallart, personaje habitual en los veranos Sexitanos, hombre emprendedor, de buenos principios  y animado siempre de los mejores deseos hizo una fiesta de despedida, antes de volver a Sevilla en el flamante "Balneario La Estrella”, del conocido comerciante sexitano D. Manuel Mateos Martín, a finales de Septiembre acabando ya la temporada veraniega .

                                        Al fondo el Balneario “La Estrella” de D. Manuel Mateos Martín y Hotel Palace . Almuñécar.

Al “rendez-vous” asistió toda la “Sociedad Sexitana y sus Autoridades”, y en su presencia el Sr.D. Tomás Gallart  tomó la palabra y levantando  su copa hizo un ofrecimiento a favor de su ciudad natal, exponiendo que no tendría inconveniente en emprender obras de embellecimiento y aún de provecho para Almuñécar, si no encontrase espíritu contradictorio que se opusiera más ó menos abiertamente a sus inmejorables propósitos. El Sr. Gallard fue muy aplaudido y de sus palabras hiciéronse eco el Sr. Alcalde D. José del Barco allí presente. Luego se brindó por Almuñécar   y acto seguido bajo la batuta del maestro  D. Trinidad Ballester tocose el himno Nacional y  diose inicio la fiesta al compás y ritmo del elegante y bonito “Skatine”. La velada fue encantadora y de gratos recuerdos en especial para el anfitrión Sr. D. Tomás Gallard y su familia.

                                  Némine Biazzi.

Fuentes: Aurora Montín (Historiadora) , Emilio Gómez Calvo, el Defensor ,crónicas de la época y la colaboración especial del Sexitano D. Antonio González Rodriguez.